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在半导体领域，恩智浦半导体是全球最大的制造商之一。收购恩智浦对高通来说十分重要，后者正在寻求用户群的多样化，并日渐成为快速发展之汽车市场上的领先芯片供应商。该美国芯片制造商已经获得全球9家监管机构中8家机构的批准，以最终敲定收购。中国监管机构是唯一一家还未给予批准的。通过再次申请，高通或许将给商务部提供另外6个月的时间窗口来评估其申请。这将是高通第二次重新向商务部提交其反垄断申请。
与此同时，另一场“马拉松”正在欧盟的另一端上演——对于巴尔干半岛国家而言，申请入盟的“长跑”目前仍看不到终点。据美联社报道，在10月18日的欧盟峰会上，欧盟28国领导人没能就与北马其顿和阿尔巴尼亚两国正式启动入盟谈判达成一致。负责入盟谈判的欧盟委员会坚称，两国都达到了所有标准。但法国总统埃马纽埃尔·马克龙目前拒绝允许任何新的国家加入欧盟，除非扩盟程序得到完善，而荷兰反对阿尔巴尼亚的候选资格，并对欧盟委员会的评估提出质疑。
上半年，中信银行进一步压降固化费用，成本收入比下降1.29个百分点。同期，中信银行成功发行400亿元可转债，实现上市以来规模最大的一次股权类资本补充。报告期内，中信银行集团资本充足率、核心一级资本充足率分别为12.27%、8.58%，均符合监管要求。
公司是细分行业龙头企业，是国内第一个具备量产3D传感技术能力公司。从芯片、光学系统、算法、SDK等各方面均由公司自主研发，技术水平达国际领先水平。全球第四家量产全自主知识产权3D传感器厂商，全球继苹果后第二家量产手机用3D传感器厂商。目前全球超2000家客户采购公司产品用于各类研发，已申请专利近500项，位列细分行业全球第二。
与此同时，信息安全成智能网联汽车安全的重中之重。“2017年，汽车信息安全已进入刷漏洞时代。”360集团智能网联汽车安全实验室负责人刘健皓介绍，国内外汽车信息研究人员发现的TCU（Transmission Control Unit，自动变速箱控制单元）和安全气囊等漏洞也分别获得到CVE（Common Vulnerabilities &Exposures）漏洞编号，说明智能汽车信息安全漏洞开始受到普遍关注。
是因为股价暴涨引发机构看空吗？根据波司登沽空数据，波司登沽空率虽然有所抬升，但并不明显，目前沽空率为10.6%，沽空金额1658万港元。内资方面，波司登持股依然稳定，持股5.5亿股，持股占比5.1%，并未出现明显的 减持动作。波司登双十一战报靓丽，但高端品牌遇阻
