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另一方面，金融去杠杆进程尚未结束，央行及其他监管部门依然会维持高强度的金融监管压力。从前两次降准操作后的效果来看，如何确保资金流向目标领域仍是定向降准操作的一大挑战。国际上关于央行货币政策操作的一个基本共识是，央行可以把资金交给银行部门，但很难控制银行对资金的使用。为了确保流动性真正流向实体经济，央行及其他监管部门或许会出台更多的规则和制度来指导银行部门的行为。因此，在可预见期内，金融部门内部流动性偏紧的格局依然不会改变，但前期因金融去杠杆触发的实体经济融资萎缩和风险增加的问题，或许会因此得到部分程度的缓解。

预测：金价小幅上涨可能性较大。2019年4月12日星期五外汇交易提示：20：30 美国3月进口物价指数月率22：00 美国4月密歇根大学消费者信心指数初值次日00：30 英国央行行长卡尼发表讲话次日01：00 美国至4月12日当周石油钻井总数

在林念修看来，全球汽车产业智能化、电动化浪潮浩浩荡荡，扑面而来，变革大势不可逆转。在信息通信、互联网、人工智能、新能源的赋能下，汽车换了心脏，装上大脑，焕发出全新的生命力，加速向新型智能移动空间进化，为汽车产业发展带来了重大机遇，也为破解汽车社会交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等难题找到了“金钥匙”。

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责任编辑：张申欧洲在华企业：不愿看到美国以提高关税的手段来解决中美贸易摩擦证券时报网据新华社21日消息，“几乎没有欧洲企业表示能从中美贸易摩擦中受益。”中国欧盟商会副主席夏澜20日在北京举办的中国欧盟商会《商业信心调查2019》发布会现场称，欧盟企业不愿看到美国以提高关税为手段来解决中美贸易摩擦问题。

有评论指出，高通的位置非常尴尬：从有国家安全的角度，从竞争和中国行业政策的角度——总之，贸易战中的一切影响因素高通都占了。第一财经记者联系高通方面，对方拒绝予以置评。恩智浦表示，需要对接全球相应负责同事获得更详细信息，将稍后邮件回复。恩智浦半导体（NXP）是荷兰著名高性能混合信号半导体电子企业，2006年从飞利浦公司分拆上市，目前已成为全球最大的 汽车半导体公司，拥有汽车电子、智能识别、家庭娱乐、手机和 个人移动通信、多重市场半导体等领域的创新产品与解决方案， 并在射频、身份识别与安全领域长期处于领导地位。截至2018年1月31曰，恩智浦市值为407.4亿美元，位列全球半导体企业第13位；2017年恩智浦营收为86.5亿美元，位列全球半导体企业第10位。