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解决这个问题，仅靠专项债远远不够。一是专项债也要投资那些收益还不错的项目，二是专项债规模无法匹配。如果靠银行或者影子银行，那就又回到老路上去了。我认为，最终的解决办法还是划清政府和市场的边界，对公益和准公益的投资，政府直接拿钱也好，通过政策性金融机构支持也好，总之要负起责任；对没有公益和准公益特征的投资，政府则要完全撇清关系。

苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言此前表示，网贷备案稳妥起见，只有在运营平台数量与备案数量相差不多时，才能控制备案开闸的负面影响。未来一段时间内，监管重心应该是推动平台转型与清退，结合行政手段和市场化手段，把平台数量降下来，为备案实质性开闸创造条件。

马永刚告诉记者，为逃避监管，这些企业大多藏身城乡接合部，有的以正规工厂作掩护，暗地里搞非法铅冶炼；有的甚至把小炉子安装在汽车上，采取“游击”生产方式，流动冶炼。针对废旧铅蓄电池回收利用中存在的问题，马永刚、高延莉等认为，应加快构建有效的废旧铅蓄电池回收体系，完善废旧铅蓄电池仓储、回收、运输等细则，建立可追溯的管理制度；加大对再生铅行业的环保督察力度，整治非法再生铅企业；再生铅利用企业需按照危险废物转移联单规定验收含液废旧铅蓄电池，禁止购买和利用非法回收的废旧铅蓄电池。

北京再添一列“开往春天的列车” 途经多个景点怀密线的始发站为黄土店站，设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺和古北口6站，全长135.6公里。作为一条按照“旅游+通勤”打造的市郊铁路，怀密线除了远期服务于怀柔科学城以外，沿途的风景更是吸引游客的“亮点”，线路沿途分布着古北水镇、雁栖湖、慕田峪长城、红螺寺、蟒山国家森林公园、云龙涧、黑龙潭、桃源仙谷、东方普罗旺斯薰衣草庄园等十余个重点旅游景区，是继S2线之后北京又一列“开往春天的列车”。

主持人：今天通过ISC平台希望为大家构建关注互联网及网络大安全时代的人类命运共同体的平台。上午演讲到此结束。在上交所上市三周年的飞科电器，业绩已经出现颓势，如何力挽狂澜重回业绩巅峰尚且成谜。《投资者服务》葛凡梅上市三年的飞科电器（603868.SH），业绩首次出现下滑。8月23日，飞科电器正式发布了2019年半年报。报告显示，2019年上半年，飞科电器实现营业收入17.25亿元，同比下降5.01%；归属于上市公司股东的净利润3.37亿元，同比下降15.43%；扣除非经常性损益的净利润2.90亿元，同比下降19.84%。

可是，创业失败就是罪过吗？在《麦田里的守望者》中，霍尔顿的历史老师安东里尼曾教导霍尔顿：“一个不成熟的男子的标志是他愿意为某种事业英勇地死去，一个成熟的男子的标志是他愿意为某种事业卑贱地活着。”戴威这个90后创业者终于开始体会成熟的滋味。ofo在3年半的时间里，烧掉了100多个亿，制造了大量城市垃圾，尚存的残值已经极其有限。业内普遍认为，是戴威的固执和任性，葬送了ofo的机会和未来。我对这类看法一向嗤之以鼻。