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责任编辑：鲍一凡日图进入停顿修正，此前连阴下跌后，短线量能放缓，按有跌有反弹的修正规律。停顿也是一种修正手法，就看接下来有没有空间配合反弹了。强势修正有望反抽千三关口。弱势的话，那可能还是继续这种窄幅整理代替反弹。目前日线轻微止住1281之上，短线看震荡思路。在未出现反弹之前，尽量不要再去低位追空，可能伴随反复下探诱空再回升修正。

除了海南南湾猴岛外，北青报还从连云山花果山风景区了解到，花果山景区也设置了一个面积约为300平方米的圈养区，将脾气暴躁、不友好的猴子放在笼子中圈养，以保证游客和猴群其他猴子的安全。文/本报记者 王天琪 实习生 李伟欣供图/刘女士责任编辑：余鹏飞

董扬认为，电动汽车关系到环境、能源，可以由政府主导推动，而智能网联汽车主要涉及到安全、效率，应该由市场来推动。“过去30年我国汽车产业的发展主要是通过引进技术追赶性发展，在追赶性发展中，企业互相合作可以少一些，但是未来是创新发展，各领域企业必须加强合作和配合。”董扬表示。

@境界：这可比博物馆的展品好看多了。@凌零林：10月5日我也在那儿，可惜没有偶遇马爸爸。@王小逃：良渚遗址公园太大了，全是麦田和狗尾巴草。国庆人太多了，周末可以去逛逛。@ 阿莎：准备明天带着孩子去凑热闹，赶着假日最后一天。责任编辑：孙剑嵩在白宫宣布从叙利亚撤军3天后，战争开打。

国外机构根据卫星数据进行的研究表明，全球2000年到2017年新增绿化面积中，约1/4来自中国，中国贡献比例居首。经济增长与污染物排放“脱钩”专家表示，我国经济增长和污染物排放正逐步“脱钩”，这也是我国环境保护与经济增长再平衡的重要阶段。生态投资增速快 绿色经济占比增

在电动化、智能化、网联化、共享化引领变革趋势下，全球汽车产业迎来新的重大历史发展机遇。我国汽车产业应如何抓住机遇实现“弯道超车”，顺利实现从汽车大国向汽车强国的转变，成为眼下汽车界热议的话题。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢与会时指出，目前我国尚未形成发展智能网联和自动驾驶汽车的国家战略，智能网联和自动驾驶汽车关键领域的技术基础比较薄弱，信息、通信、汽车、交通等产业和技术融合以及基础设施建设亟须加强。中国汽车工业协会常务副会长董扬亦直言，发展智能网联汽车中国的优势是政府协调力强，基础设施建设投资较大，具有良好的互联网技术和通讯技术基础，但人才和技术积累等总体技术基础薄弱，政策环境不利于技术创新。